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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026 arrancó con el Round de Australia, y dejó muchas sorpresas. En el espectacular Circuito de Phillip Island hubo resultados inesperados, remontadas épicas y mucho más. Aquí recogemos las mejores declaraciones para revivir un fin de semana increíble.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): “Me he convertido en el piloto italiano con más victorias, así que estoy contento”

Fin de semana perfecto con triplete para Bulega, que dijo: “En seco fui muy rápido. Confirmé que en condiciones de seco soy muy fuerte aquí. Antes de la Carrera 2 estaba un poco enfadado porque no quería lluvia. Intenté transformar esa rabia en energía. A mitad de carrera la pista empezó a resbalar un poco. Estoy contento por ganar en condiciones diferentes. No esperaba ser tan rápido en mojado. En las primeras vueltas tuve muy buenas sensaciones, así que intenté mantener la calma y pilotar como podía en ese momento. El sábado por la noche, Biaggi me mandó un mensaje y me dijo que me estaba siguiendo. Yo le dije, ‘Gracias Max, estoy muy contento, pero hoy te he igualado’. El segundo fue Melandri. Me he convertido en el piloto italiano con más victorias, así que estoy contento”.

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Es de esas situaciones en las que te remangas y te pones a trabajar. Y tuve que hacerlo… ¡tres veces!”

Fin de semana de montaña rusa para Oliveira, que tuvo que salir último en las tres carreras: “En la Superpole Race no esperaba entrar en el top 9, pero lo conseguí. En la penúltima vuelta empecé a tener algunos problemas con el cambio y en la última vuelta se quedó atascado en la misma marcha. No podía bajar de sexta. Fue muy complicado en la Carrera 2 con la lluvia porque, con tan poca visibilidad, remontar es casi imposible. En la vuelta de formación ya se me escurría el culo del asiento de lo mojado que estaba todo. Durante la carrera, el manillar se aflojó y los puños empezaron a girar. Espero que todo lo que tenía que pasar haya pasado ya este fin de semana. Fue duro, pero el punto clave fue cuando me caí. Sabía que había cometido un error. Al no poder arrancar la moto, acepté la situación. Es de esas situaciones en las que te remangas y te pones a trabajar. Y tuve que hacerlo… ¡tres veces!”

Yari Montella (Barni Spark Racing Team): “Ser segundo toda la carrera no estaba en mis planes”

Montella habló de su primer podio en la Carrera 1: “No me lo esperaba. Entendí algo en la primera tanda larga que hice, creo que el martes. Dije, ‘hmm, no está mal’. Vi el ritmo de Bulega y el mío y pensé, ‘es posible…’. Hicimos otra tanda larga el viernes por la tarde y se confirmó. Esperaba luchar por el podio o el top 5. Ser segundo toda la carrera no estaba en mis planes. No fue fácil, pero utilicé toda la experiencia del año pasado, todos los momentos bajos, para subir un nivel. Intenté centrarme en todos los errores y caídas, y trabajé en ello este invierno”.

Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven): “Han sido años difíciles, pero no fueron en vano. O vuelves, o te caes y lo dejas”

Podio sorpresa para ‘Balda’ en su regreso a WorldSBK: “Me sentí bien con la moto, sentí que éramos uno, por fin. Es lo que esperaba cuando debuté en WorldSBK. Volver con esta moto y a uno de los mejores circuitos del mundo, donde hice mi primer podio en Moto2 en 2015, y volver al podio aquí es un gran logro. Han sido años difíciles, pero no fueron en vano. O vuelves, o te caes y lo dejas, y estuve muy cerca de hacerlo. He crecido mental y físicamente. Veía que Bassani se acercaba, pero no era solo eso. Mi neumático trasero, por el lado izquierdo, estaba acabado. Pensé qué hacer, si arriesgarme a caerme o conformarme con la cuarta posición. Arriesgué la caída porque quería el podio”.

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): “El domingo, por fin hicimos lo que sabíamos que podíamos hacer”

Doble podio en Australia para Bassani, que afirmó: “Antes de la carrera no esperaba que fuera así. En el test de Jerez hicimos algunas vueltas en mojado y mis sensaciones con la moto no eran buenas. Tenía dificultades a la entrada para controlarla y en la segunda mitad de carrera tampoco era fácil controlar el tren trasero con el gas. Terminamos con doble P2, debemos estar contentos. El domingo, por fin hicimos lo que sabíamos que podíamos hacer y que habíamos mostrado durante el fin de semana. Con los cambios dentro del equipo me siento un poco más relajado, es más fácil explicar mis sensaciones sobre la moto. Sobre todo, siento que todo está más calmado dentro del equipo. Para Uri es más sencillo hablar con los mecánicos porque viene de ese lado del box. Podemos mejorar porque es solo el primer fin de semana juntos”.

Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team): “Aún no estoy al 100%. Estoy más confiado que feliz”

Bautista se convirtió en el segundo piloto de más veterano en subir al podio de WorldSBK con su tercer puesto en la Carrera 2: “El sábado trabajamos un poco en la electrónica porque hasta entonces no lo habíamos hecho, solo en la puesta a punto. Hicimos muchos cambios durante el test y también el fin de semana. Quería probarlos en la Carrera 1, pero cometí un error. Entrando en la curva 11, toqué la palanca de cambio, metí una marcha más y la moto me escupió. Probé los cambios el domingo y sin duda me ayudaron. En la Superpole Race fuimos más competitivos que en el test y el resto del fin de semana. En la Carrera 2, en mojado, cuenta más tu feeling con la moto. Estoy bastante contento porque nunca sentí que estuviera arriesgando demasiado. Pude marcar un buen ritmo. Estamos trabajando bien. Aún no estoy al 100%. Estoy más confiado que feliz”.

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): “Creo que la moto es un poco mejor y Axel está pilotando mucho mejor”

Lowes se deshizo en elogios hacia su compañero tras su doble podio: “Nos quedamos con la moto de seco y neumáticos de lluvia y no tenía nada de agarre. Hice una buena salida y luego me di cuenta de que no podía inclinar la moto como los demás. Me fui para atrás otra vez. En la curva 1, en la caída que tuve, no es que derrapara, simplemente me fui. La base que tuvimos en la segunda mitad del año pasado me dejaba muy contento, pero aquí no funcionó. Entre el sábado y el domingo hicimos probablemente el cambio más grande que he hecho nunca en la moto en un fin de semana para tenerla más parecida a la de Axel, que le va bien, y pude rodar a su nivel. Sinceramente, creo que la moto es un poco mejor y Axel está pilotando mucho mejor. Tiene más confianza con su equipo. Está haciendo un gran trabajo y es un gran compañero. ¡Ahora tengo que pillarle en Portimao!”

Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati): “Hoy era un día para luchar por el podio o terminar cuarto”

El español explicó sus sensaciones tras el fin de semana: “Sinceramente, estoy frustrado. Desde el momento en que salí del box, me di cuenta de que iba a ser una carrera muy difícil porque no me sentía bien con la parte trasera. En la vuelta de calentamiento, confirmé que no tenía agarre atrás. Fue una carrera muy complicada. Pude aguantar durante 20 vueltas a los pilotos de BMW, pero me costó mucho y aún más en las últimas cinco vueltas. Recuperé tiempo con respecto a ‘Loka’, pero gasté los neumáticos. En la curva 10, que es en bajada, me costaba mucho frenar la moto, se movía mucho. Es algo que tenemos mejorar. Hoy era un día para luchar por el podio o terminar cuarto. Incluso en la Superpole Race, cuando una Yamaha me echó en la curva 1 y llegué último a la curva 2, recuperé hasta la novena posición. En la última vuelta, adelanté a las dos BMW. Estoy muy contento con el trabajo y la progresión”.

Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “En mojado esperaba que Miguel y yo fuéramos mucho más rápidos”

Inicio complicado de temporada para Petrucci, que comentó: “Estaba bastante confiado en hacer una carrera mejor en lluvia, pero desde la primera vuelta entendimos que sería difícil. Tuvimos las mismas limitaciones que en seco, falta de tracción y estabilidad en las curvas largas. Era muy fácil caerse; casi lo hice un par de veces. Tengo muchas ganas de subirme a la moto en Portimao para el test; tendremos más tiempo para trabajar. En mojado esperaba que Miguel y yo fuéramos mucho más rápidos. Tuvimos las mismas sensaciones, las mismas limitaciones en las mismas curvas, así que eso es bueno”.

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha): “Siempre es complicado en mojado, pero hice un buen trabajo y hay que ser positivos”

Locatelli salvó una P5 en la Carrera 2 en mojado tras un fin de semana difícil: “Creo que lo que hice bien fueron las primeras vueltas, coger sensaciones y tratar de llevar la moto a su máximo potencial. Fui constante. Siempre es complicado en mojado, pero hice un buen trabajo y hay que ser positivos. Sufrimos todo el fin de semana. En la Carrera 2 acabé quinto, pero da igual. Miro las cosas positivas, no quiero ver los puntos negativos. Xavi tuvo buenas sensaciones en el test. Desafortunadamente, se cayó. Estaba haciendo un buen trabajo. No estuvo mal trabajar con Giulio, pero quizá es un poco pronto para decir algo más. Fue un fin de semana complicado”.

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